烟台合金模具设计制造
想要做好对冲压拉伸模具产品的质量分析，就需要了解在产品拉伸过程中，拉伸件主要会出现这几种问题：起皱、开裂、薄厚不均、表面划痕、形状扭曲，模具、回弹等，所以在购买模具的时候就需要仔细的看一下是否存在这几个方面，接下来给大家介绍就是起皱和拉裂的情况：在科技发达的现在汽车成了人们不可缺少的代步工具，汽车里部件的制造离不开由冲压拉伸模具制造的汽车模具。
汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。当然汽车上的不只车身上有冲压拉伸模件，汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”，冲压拉伸模具的应用包括了汽车冲压模具、汽车车身冲压模具、 汽车覆盖件冲压模具。
可以看出冲压拉伸模具与汽车的这些模具都是紧密联系的，随着生活中汽车的越来越普遍的应用，冲压拉伸模具的发展前景也是越来越广阔的。
淄博华诺机械制造有限公司成立于1996年，主要以生产、加工拉伸模具、冲压件为主，拥有20余年的生产经验。我们有良好的信誉，有各种模具加工设备、加工中心、数控车床，线切割，磨床，龙门铣床等，厂房占地面积1500平米。 我们拥有高素质的技术人才，拥有先进的绘图设计软件和专业的设计团队，专业承接各种行业大型、异性模具的设计制作，对复杂形状产品有较多的实践经验，对外承接各种大型板金件的冲压加工业务。另外还有高精度大型外圆磨床，承接各种大型轴、辊、外圆磨加工业务。 欢迎各界朋友前来洽谈合作。我们将以质优、价廉、准时的服务来回报客户。
冲压拉伸模具是加工板材的**设备，不同的生产工艺可以生产出不同的产品，为了方便大家的了解，见天我就先给大家分享一下该设备的两种不同的工艺：
冲压包括冲裁和成形两种，其中冲裁指去除材料(如冲孔和落料)获得相应形状的方法；而成形指在不去除材料的前提下板料在凸凹模的作用下获得相应形状的方法，成形包括拉深，扩孔，翻边，胀形，弯曲等等，拉伸就好比把一圆形板料冲成礼帽的形状，要考虑拉伸的深度、冲头的速度等。
拉延是指先拉后切边，有压边圈，板料充分流动，不易产生皱褶，拉延后后几序翻边冲孔等，用于大的覆盖件，而成形是指先切边后拉的工艺，先根据零件形状计算，然后落料，在进行拉深，这样优点在于省料，但易出现皱褶，一般用于料比较厚的支架或表面要求不高的件。
从上面的分享中我们可以看出来，冲压和拉延是冲压拉伸模具在工作中的两种不同的生产工艺，要想保证产品的质量一定要控制好这些工艺！
烟台合金模具设计制造,所谓拉伸模具加工就是在具体设计过程中，要进行必要的调整，以达到比较完美的设计。本页详细讲解了该加工工艺：
1、开料：前模料、后模模料、镶件料、行位料、斜顶料；
2、开框：前模模框、后模模框；
3、开粗：前模模腔开粗、后模模腔开粗、分模线开粗；
4、铜公：前模铜公、后模铜公、分模线清角铜公；
5、线切割：镶件分模线、铜公、斜顶枕位；
6、电脑锣：精锣分模线、精锣后模模芯；
7、电火花：前模粗、铜公、公模线清角、拉伸模具加工后模骨位、枕位；
8、钻孔、、顶针；
9、行位、行位压极；
斜顶介绍：
1、复顶针、配顶针；
2、其它：①唧咀、码模坑、模圈、垃圾钉（限位钉）；②飞模；③水口、撑头、弹簧、运水；
3、省模、抛光、前模、后模骨位；
4、细水结构、拉杆螺丝拉钩、弹簧；
5、淬火、行位表面氮化；
6、拉伸模具加工修模。
首先我们要知道，我们要知道想要处理好模具及工件成形过程中的拉伤问题应依照减小粘着磨损的基本原则，通过改变接触副的性质作为出发点，接下来就从即被成形工件的原材料方面、工件与模具之间、模具方面分别予以分析。
1、被成形工件的原材料方面
通过对拉伸模具原材料进行表面处理，如对原材料进行磷化、喷塑或其他表面处理，使被成形材料表面形成一层非金属模层，可以**减轻或消除拉伸模具加工工件的拉伤，这种方法需要添加另外的生产设备和增加生产工序。
2、工件与模具之间
在模具与成形材料之间加一层PVC之类的薄膜，有时也可以解决模具的拉伤问题，对于生产线通过机构可以达到连续供给薄膜，而对于周期生产的冲压设备，每生产一件工件需加一张薄膜，影响生产效率，对于小批量的大型工件的生产采用此种方法是可取的。
3、拉伸模具方面
通过改变模具凸、凹模材料或对模具凸、凹模进行表面处理或者选用合适的模具材料，使被拉伸材料与凸、凹模这样接触性质发生改变，这是解决拉伤问题经济而有效的方法，也是目前普遍采用的方法。
烟台合金模具设计制造,冲压拉伸模具是一种金属冷变形加工方法，所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压，在生活中，在产品加工过程中金属流的冲出速度会对产品质量造成影响，所以，我们一定要掌握降低金属流出冲压拉伸模具孔速度的修正方法称为阻流，常见的阻流方法有以下四种：
1、锉阻碍角
锉阻碍角在冲压拉伸模具工作带的入口处，修成一定的角度称为阻碍角（导口），做阻碍角是一种**常用的修模方法，阻碍角一般控制在３度到12度之间，当阻碍角超过15度时不再起作用。
2、工作带补焊
工作带补焊。在模具工作带的出口处。根据需要再焊上一段工作带，其目的是增加这部分工作带的长度。以加大金属流动的阻力。
3、堆焊
堆焊在模具端面上需要阻碍的模孔周围焊起一道凸台，形如一堵墙，以增加金属的流动阻力。
4、打麻点
打麻点在冲压拉伸模具端面上需要降低金属流部位的模孔周围打上深0.5～１毫米，直径１～３毫米的密集小坑，借以增加金属与模具端面的摩擦阻力。分流模的阻碍方法与平模不同，主要是通过调整分流孔的行式来改变金属分配量，从而改变金属的流量。