山东车载工业以太网应用技术

以太网（Ethernet）早来源于Xerox公司于1973年建造的网络系统，是一种总线式局域网，以基带同轴电缆作为传输介质，采用CSMA/CD协议。Xerox公司建造的以太网非常成功，1980年Xerox、DEC和Intel公司联合起草了以太网标准。1985年，IEEE802会吸收以太网为IEEE802.3标准，并对其进行了修改。以太网标准和IEEE802.3标准的主要区别是以太网标准只描述了使用50欧同轴电缆、数据传输率为10Mbps的总线局域网，而且以太网标准包括ISO数据链路层和物理层的全部内容;而IEEE802.3标准描述了运行在各种介质上的、数据传输率从1Mbps~10Mbps的所有采用CSMA/CD协议的局域网，这也是工业以太网应用的协议基础。正维通信为数字城市提供全千兆工业以太网应用系统，实现城市万物互联互通。山东车载工业以太网应用技术

工业以太网应用于钢铁厂自动化生产。随着我国对钢铁需求量的剧烈增长，各钢铁厂在利润、成本和钢铁质量之间也出现了激烈的竞争。钢铁厂在车间内部铺设了快速、可靠的网络，实现了系统的升级，对直接影响钢铁质量的生产过程进行集中监控。钢铁厂的高炉和熔炉处于长期无间断工作状态，工作环境苛刻，经常接触铁水、腐蚀性化学物质，周围的电磁干扰也十分大。因此，系统的可靠性和冗余性成为了缩短宕机时间的关键因素。更重要的是，钢铁厂需要对数据进行长距离传输，平均距离在200米以上；而原材料车间到精练车间之间的通信距离则超过了500米，正维通信的2光6电环网交换机解决了这一问题。长春国产工业以太网应用工业以太网是西门子提出的第一种基于以太网通信的工业通信方式。

交换式以太网没有更改原有的以太网协议，可直接使用普通的以太网卡，明显降低了组网的成本，并从根本上解决了以太网通信传输延迟存在不确定性的问题。研究表明，通信负荷在10%以下时，以太网因碰撞而引起的传输延迟几乎可以忽略不计。在工业控制网络中，传输的信息多为周期性测量和控制数据，报文小，信息量少，传输的信息长度较小。这些信息包括生产装置运行参数的测量值、控制量、开关与阀门的工作位置、报警状态、设备的资源与维护信息、系统组态、参数修改、零点与量程调校信息等。其长度一般都比较小，通常只是为几位到几十个字节，对网络传输的吞吐量要求不高。研究表明，在拥有6000个I/O的典型工业以太网应用控制系统中，通信负荷为10M以太网的5%左右，即使有操作员信息传输（如设定值的改变，用户应用程序的下载等），10M以太网的负荷也完全可以保持在10%以下。

EtherNet/IP是一个开放的工业以太网应用通讯标准，是通用工业协议中的一部分，由洛克威尔自动化公司开发。EtherNet/IP是应用层的协议，将网络上的设备视为“物件”。EtherNet/IP以通用工业协定（CIP）为基础而架构，可以支持来自ControlNet及DeviceNet网络上的物件的存取（其也使用以太网物理层，架构在TCP/IP协议上）。特点在于EtherNet/IP设备可以采用UDP/IP（用户数据报文协议）隐式传送基本I/O资料；可以采用TCP/IP（传输控制协议）显示报文上传或下载数据；可以采用主站轮询、从站周期性更新或是状态改变(COS)时更新的方式，便于主站监控从站状态，讯息以UDP 报文的形式传输；可以采用一对一、一对多或是广播的方式，通过TCP报文进行数据传输。工业以太网应用普遍使用正维通信工业级交换机、正维工业光纤收发器等产品。

以太网由于使用了TCP/IP协议，因此可能会受到包括病毒、的非法入侵与非法操作等网络安全威胁。没有授权的用户可能进入网络的控制层或管理层，造成安全漏洞。对此，一般可采用用户密码、数据加密、防火墙等多种安全机制加强网络的安全管理，但针对工业自动化控制网络安全问题的解决方案还需要认真研究。现存的控制网络与新建以太控制网络的集成问题，上述这些问题中，实时性、确定性及可靠性问题是长期阻碍以太网进入工业控制领域的主要障碍。为了解决这一问题，人们提出了工业以太网的解决办法。这也为工业以太网应用打下了基础。正维通信在数字铁路建设的工业以太网应用领域经验丰富。成都实时工业以太网应用要多少钱

工业以太网交换机专门为满足灵活多变的工业应用需求而设计，提供一种高性价比工业以太网通讯解决方案。山东车载工业以太网应用技术

由于工业以太网应用，使它的发展一直受到广的重视和吸引大量的技术投入。并且，在信息瞬息万变的时代，企业的生存与发展将很大程度上依赖于一个快速而有效的通信管理网络，信息技术与通信技术的发展将更加迅速，也更加成熟，保证了以太网技术的持续发展。目前以太网的通信速率为10M或100M、1000M、10G的快速以太网也开始应用，以太网技术也逐渐成熟，其速率比目前的现场总线快得多，以太网可以满足对带宽的更高要求。关于工业以太网应用，可联系正维通信。山东车载工业以太网应用技术

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