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ABS：Anti-lockBrakeSystem，顾名思义就是『防锁死刹车系统』。大家都知道比较大的制动效果是发生在轮胎锁死前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，那麽将获得比较大的制动效果。当刹车的制动力大过轮胎的摩擦力就会造成轮胎锁死，一旦发生轮胎锁死那麽轮胎与地面间的摩擦就由『静摩擦』变成『动摩擦』，不但摩擦力大幅降低更会失去转向循迹能力。由於轮胎的锁死是刹车制动力和轮胎与地面的摩擦力比较的结果，也就是说车子行进间轮胎锁死与否的极限是会随轮胎本身的特性、路面的状况、定位角度、胎压、悬吊系统的特性而『随时不同』。ABS是利用装在四个轮子的车速感应器，去判断轮胎的锁死与否，排除了人体感官的不确定因素，准确的控制适时的释放刹车分泵的液压，达到防止刹车锁死的目的。目前的ABS大多采用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於前列职业赛车手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘。ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时**物超所值的配备。尤其是Air-Bag相对於的危险性更是如此。 因陶瓷材料的散热快的缘故 所以用于刹车的制造中，它的摩擦系数都要高于金属刹车片的摩擦系数。福山区**陶瓷刹车片推荐企业
如果你不想太快更换刹车片，那么以下2点是有用的：1、预判性驾驶。驾驶过程中，眼睛看远一点，早点知道要减速或者停车，早点做出相应行动，比如松油。
或者轻微带一点刹车，避免急刹。2、保持好的驾驶心态。凡是路怒，必耗损刹车片，你信不信？友善的驾驶，能够让你的刹车片更少磨损。用车贴士驾驶汽车的朋友们都知道，汽车养护的重要性，而刹车片就是汽车很重要的一个零件，大家千万不要忽略这个零件，不然会导致一些很严重的后果，但是多久更换一次刹车片，是很多朋友都不了解的事情。4s店表示，在3万公里左右，就需要进行一次更换，但这并不是一个硬性规定，因为他们只顾着盈利，就算刹车片在3万公里之后还是崭新的，他们也会要求你们更换。其实刹车片的更换应该与它的厚度有关系，很多经验丰富的司机，用手触摸一下他就知道是否要更换了，如果厚度不到指肚的1/3，就需要更换了，这时候千万别犹豫。 莱州官方陶瓷刹车片联系方式汽车的制动系统是通过摩擦从而使汽车停下的，所以无论是何种制动系统都存在摩擦过热的现象。
一定面积下（刹车片的面积不变），摩擦力的大小与材料的摩擦系数和摩擦面的正压力（制动卡钳活塞的推力）成正比，所以当正压力一定时，摩擦系数越大制动效果就越好。这也是改装刹车片的重要途径。但是刹车片的摩擦系数并非一成不变的。不同的刹车皮其配方含量及处理手法不同，其摩擦系数也不同，更重要的是同一块刹车皮的摩擦系数会随温度的变化而变化，它并不是一个定值。专业的测试部门里，刹车片要在专门仪器上测量其在“温度阶梯”上不同温度点的摩擦系数，从而画出一条连续的“温度—摩擦系数”曲线图，这条特性曲线便是刹车片重要的参考数据。
长下坡刹车
有些车主在下坡的时候，喜欢一直踩着刹车，长时间下来可能就会导致刹车片过热出现刹车失灵的问题。
这个时候车主们完全可以利用挡位来控制车速，这样也能避免车速过快。
转弯处刹车
在过弯道的时候一定要避免车速过快，如果车速过快的情况下遇到紧急情况，一脚刹车可能就会出现侧滑。
凸路面如何刹车
事实上凹凸路面还是非常复杂的，经过这样的路段还是要避免车速过快，要不然就可能出现底盘损伤。在这样的路段行车可以尝试点刹，避免对车辆造成过大的冲击。
总而言之，不同的路况、不同的驾驶环境，应该有相应的刹车方式。保护爱车，就从减少刹车片磨损开始吧 陶瓷刹车片是从金属陶瓷而非非金属陶瓷的原理出发，刹车片由于高速大力制动时，在摩擦表面产生高温。
其次，新换的刹车片请避免大脚刹车片和紧急刹车片，因为这时候的新刹车片与刹车盘不是完全贴合的，由于旧刹车片与刹车盘留下了划痕，所以新换的刹车片首先需要适应接触，接触面积的大小决定了刹车片效果的好坏。
很多人认为刹车片的摩擦面积越大，刹车力就越大，其实不是这样的，因为根据F=uN公式，摩擦力跟接触面积没关系。那么，为何高性能车型，都会选用大尺寸的刹车盘和刹车片呢？比较合理的解释是，接触面积增大，有利于散热，降低刹车时的热衰减效应。而且，如果刹车片很小，那么就很容易被摩擦的很薄，如果刹车片很大，就会延缓变薄的时间。 陶瓷刹车片的优点是：与传统刹车片比较大差别是没有金属等。莱州原装陶瓷刹车片哪种好
陶瓷刹车片的主要磨擦材料——有机纤维。福山区**陶瓷刹车片推荐企业
假如你用力将刹车踩死但却无法使轮胎锁死，那麽表示踏板所产生的刹车力不足，这是非常危险的。一部车如果刹车力太低，虽然在急踩时仍会产生锁死，但却也失去了循迹控制能力。刹车的极限是出现在刹车锁死之前的瞬间，而驾驶人必须能够把刹车踏板维持控制在这个力道。要增加刹车踏板力可先由加大刹车动力辅助器着手，换个尺寸较大的Air-Tank，但是加大幅度有限，因为过度加大的真空辅助力会让刹车失去渐进性，刹车一踩就是到底，如此一来驾驶人就无法有效、稳定的控制刹车。**理想的是改装总泵和分泵，利用进一步利用帕斯卡原理提高刹车踏板力。改装分泵和夹具时可同时配合加大碟盘的尺寸，制动力是刹车片所产生的摩擦力对轮轴所施的力距，因此碟盘的直径越大产生的制动力也越大。福山区**陶瓷刹车片推荐企业
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