德州济柴发电机组

适用于露天、野外固定场所施工，可提高机组的防雨、防雪、风沙等能力。安装方便、快捷，操作简单，使用效果较好。 德骐移动电站是为野外施工作业单位设计的移动电源，车架采用槽钢焊接成框架结构，节点选择合理，强度高，刚性好，同时装有钢板弹簧悬架结构。外壳采用质量镀锌钢板制作成，具有耐磨腐蚀密封程度好的特点，四面窗门采用自动液压支撑，开启方便，底盘车轮根据用户需要可设计成两轮，四轮，六轮。并设计有手动，气动，液压制动的刹车装置。还可配备转向和刹车指示灯标准插头，确保机组符合道路行驶安全标准。发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。德州济柴发电机组

柴油机运行时，发现上述现象后，必须进行仔细地检查，根据故障现象，分析判断找出故障的部位和原因。有时一种故障可能有好几种异常现象，例如高压油泵磨损后，既可表现启动困难，也可表现输出功率不足，还可表现低速运转不稳定等现象。有时一种异常现象，可能有几种故障造成的。因此柴油机运行时出现异常现象，必须认真查清产生异常现象的原因，找出发生故障的原因和部位，将故障排除。 微型机自动控制柴油发电机组由柴油机、三相无刷同步发电机、燃油自动补给装置、机油自动补给装置、冷却水自动补给装置及自动控制柜组成。自动控制应用可编程序控制器（PLC）控制。它除了具有自启动、自切换、自运行、自投入和自停机等功能外，并配有各种故障报警和自动保护装置。另外，它通过RS232通信接口，与主计算机连接，集中控制，能够遥控、遥信和遥测，实现无人值班的要求。北京上柴发电机组交流发电机分：同步发电机和异步发电机（很少采用）。

发电机功率不足的原因和解决方法 由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施： （1）在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。 （2）改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。 （3）减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。

逆功 逆功现象是由发电机组转速（频率）及电压不同而造成的，即一台发电机组带正功，而另一台机组带负功率。也就是说带负功率的机组，这时变成了一个负 载（此机组频率低，转速不一致的现象）。电压不相同时，电压高的机组，向电压低的机组，提供一个无功电流与无功电压（此机组的电流表正向指示），相当于在 本供电系统内，加了一个调相机组。电压低的机组，这时成为一个大的负载，接受一个很大的无功电流，来维持两台机组的电压平衡（此机组的电流表反向指示）。 监测时把某一台机组的电压调高，或将另一台机组电压高低，造成一台机组有逆功电流，其动作电流为额定电流20%左右。逆动继电器动作、跳闸、报警，但不停 机。 过电流 现在的发电机组额定功率一定的，它的超载能力很低，基本上在额定功率的5%左右，允许带载时间15~30分钟，多不超60分钟，超过这个时间， 发电机组会发热，导线绝缘会降低，也就降低了使用寿命。所以在设定过电流保护时无特殊要求的，过电流保护设定在额定电流的110%即可。带载测试时，将电 流带至额定流的110%，过流继电器动作。跳闸、报警、不停机。交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。

发电机的过电流现象 现在的发电机组额定功率一定的，它的超载能力很低，基本上在额定功率的5%左右，允许带载时间15~30分钟，多不超60分钟，超过这个时间， 发电机组会发热，导线绝缘会降低，也就降低了使用寿命。所以在设定过电流保护时无特殊要求的，过电流保护设定在额定电流的110%即可。带载测试时，将电 流带至额定流的110%，过流继电器动作。跳闸、报警、不停机。 发电机的过电压现象 在并列使用发电机组时怕供电系统发生振荡，一但发生振荡系统电压升高，易造成用电设备及供电设备的绝缘击穿，使供电设备与用电设备一起瘫痪。为此并列使用的发电机组均装有过电压保护，其设定值为额定电压的105%为佳。短接过电压继电器，跳闸停机、报警动作。 由此可见，我们在准备进行柴油发电机组并机运行前必须把两机组的速度（频率）调整一致。而且在并列时，可根据同期表的转动速度，调节首机或待并机 组的转速，使同期表转动方向，按顺时针或逆时针方向转动，速度越慢越好，但同期表的指针必须转动才能并列。后在并列后，观察两台机组的电流、功率是否平 衡，如差别太大，可调整速度旋钮，将两台机组的功率调整到一致，这样才能安全可靠的保护回路的安全。机组启动后，检查控制箱模块各项参数；机油压力、水温、电压、频率等。湖南进口发电机组

启动时应观察几油压力，若油压无显示或很低时，应立即停车检查。德州济柴发电机组

根据柴油发电机组的工作原理，其噪声的产生非常复杂，从产生的原因/工作环境和工作部位上来分：机械磨砂噪声、尾气噪声、高压燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声。 一.机械噪声 机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的变化所引起的震动、磨砂或相互冲击而产生的噪声，可以分为以下几种：1：活塞曲柄连杆机构的噪声、2：传动齿轮的磨砂噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。 二.尾气噪声 排气噪声是一种高温、高速的气流噪声，是发动机噪声中能量大，成分多的部分，是发动机总噪声中主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排气噪声的主要成分有以下几种：柴油在燃烧室的高压燃烧噪声.周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下所产生的再生噪声等，随气流速度增加，噪声频率明显提高。 三.燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声德州济柴发电机组

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